Zatvori

Uvoz i carinjenje vozila Beograd


Uvoz i carinjenje vozila

Kupovina i dovoz automobila ili teretnih vozila iz inostranstva zahteva detaljno poznavanje carinskih propisa, administrativnih procedura i standarda saobraćajne bezbednosti. Celokupan proces obuhvata prelazak granice, prijavu vozila carinskim organima, izradu ulaznog dokumenta, skladištenje i sprovođenje postupka carinjenja u ovlašćenoj carinarnici. Pored same carine i poreza na dodatu vrednost, svako uvezeno upotrebljavano vozilo mora proći obavezno ispitivanje saobraznosti i tehničku kontrolu.

Ako vam je potrebna stručna pomoć za uvoz, špediciju i carinjenje vozila, na ovoj stranici možete pronaći spisak špediterskih agencija i carinskih skladišta u Beogradu.

Ključni uslovi i dokumentacija za uvoz vozila

Da bi se vozilo uspešno ocarinilo i registrovalo u našoj zemlji, mora ispunjavati strogo definisane tehničke i normativne uslove.

Osnovni preduslov za uvoz upotrebljavanih vozila jeste da motor ispunjava najmanje Euro 4 standard emisije izduvnih gasova, dok za nova vozila važe još stroža pravila. Od dokumentacije je neophodno priložiti originalnu inostranu saobraćajnu dozvolu, odjavu vozila u zemlji porekla, fakturu ili kupoprodajni ugovor sa dokazom o uplati, kao i ulazni granični dokument (T1 transitni dokument). Ukoliko se vozilo uvozi iz zemalja Evropske unije i poseduje dokaz o poreklu (sertifikat EUR 1 ili izjavu na fakturi), stopa carine može biti povlašćena ili potpuno ukinuta, pa se plaća samo porez na dodatu vrednost.

Ispitivanje saobraznosti i krajnja registracija

Nakon što vozilo stigne u carinsko skladište, započinje postupak provere tehničkih karakteristika i bezbednosti.

Ovlašćene organizacije vrše detaljan pregled vozila i izdavanje uverenja o ispitivanju bez kog nije moguće završiti carinjenje niti obaviti tehnički pregled. Po završetku svih analiza i uplate carinskih dažbina, carinski organ izdaje jedinstvenu carinsku ispravu (JCI) sa kojom vlasnik odlazi na tehnički pregled i u MUP radi dobijanja tablica.

Vodič za siguran i ekonomičan uvoz automobila

Pre kupovine i isplate vozila u inostranstvu obavezno proverite broj šasije (VIN) i vanredni status motora kako biste bili sigurni da ispunjava obavezni Euro 4 normativ. Prilikom preuzimanja dokumentacije u inostranstvu insistirajte da vam prodavac izda potpunu fakturu sa overom i dokazom o poreklu robe, jer to direktno utiče na izbegavanje plaćanja pune stope carine od 12.5%. Angažovanje iskusne špediterske agencije pre nego što vozilo stigne na granicu uštedeće vam vreme, jer će špediter unapred pripremiti transitna dokumenta i najaviti dolazak vozila na carinsku ispostavu.

FAQ

Koji je minimalni ekološki standard motora potreban za uvoz polovnog vozila?

Minimalni normativ za uvoz polovnih vozila jeste Euro 4 standard, što uglavnom obuhvata automobile proizvedene od kraja 2005. ili tokom 2006. godine pa naovamo.

Kolika je stopa carine i PDV-a pri uvozu automobila?

Porez na dodatu vrednost (PDV) iznosi 20% i obračunava se na carinsku osnovicu. Stopa carine za vozila sa poreklom iz EU iznosi 0% uz priložen EUR 1 ili izjavu na fakturi, dok za vozila bez dokaza o poreklu iznosi 12.5%.

 

Šta je to EUR 1 obrazac i čemu služi?

EUR 1 je dokaz o evropskom poreklu robe koji izdaje carinska služba zemlje izvoznice i omogućava uvoz vozila bez plaćanja stope carine (stopa 0%).

 

Da li se oštećeno ili havarisano vozilo može uvesti i ocariniti?

Može, pod uslovom da ispunjava Euro 4 normu. Oštećenja se zapisnički konstatuju na granici i u carinskom skladištu, što može uticati na smanjenje procenjene vrednosti i dažbina.

 

Ko vrši ispitivanje vozila i izdavanje uverenja nakon uvoza?

Ispitivanje vrše ovlašćene organizacije (poput AMSS-a, Mašinskog fakulteta ili Instituta Vinča), dok zvanično Uverenje izdaje Agencija za bezbednost saobraćaja.

Filter mobile Filteri Blizu mene Blizu mene Filter mobile Prikaži na mapi
Filter mobile Filteri
Filter mobile
Poništite filtere